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    • 惊爆!天天睡它,是否懂它?大通房车车身结构有哪些?知不知!

    • 作者:clwjtcj19款上汽大通v80房车
    • 发布时间:2020/2/23 14:12:51
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           惊爆!天天睡它,是否懂它?大通房车车身结构有哪些?知不知!大通 房车是现代人旅游、度假的交通与居住手段的结合体。在美国和欧洲,房车大通已经成为人们休闲旅游甚至日常生活中的重要设施。随着我国旅游业的蓬勃发展,上汽大通 房车在国内也逐步得到了重点关注。

    大通短轴房车

           上汽大通房车车身结构使用的材料种类繁多,不同种类的材料都有各自最适合的用途。让我们一起来了解一下大通b型房车中平时我们并不那么关注的细节。

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           就在不久的以前,上汽大通v80房车的车身结构仍然是非常单一的。如果用户想购买入门和中档的大通v80房车,可直接选择保温层内镶木质材料的车身结构。这种专为上海大通房车而设计的结构,已经应用了几十年。
    大通房车图片

          现在很多中档大通c型房车的广告中,都会着重展示他们最前沿的车身结构技术。通常包括非木质结构、新型黏胶结构和防雾车顶等。那么用户真正需要的是什么?

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          用户能够通过什么方式了解新的车身结构?我们从大通的房车展上看到,传统的上汽大通rv80房车车身结构并没有完全被新的车身结构所取代。在入门房车这一级别上。

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           房车大通v80车身基本还是以传统的木质结构为主流:传统的大通房车c型车身结构对于平常度假来说,是完全可以应付的。但是,给人的总体印象总是这种结构太过时了。

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           传统木质车身结构就像木地板一样,需要经常护理。比如建筑上木质的梁柱总是要做含水量检查,但发霉还是时常发生的事情。像 Carthago, Concorde, Niesmann + Bischoff 这样高端品牌的房车上,基本只在家具上使用木质材质。

    上汽大通房车报价

           那么中端品牌大通v80改装房车使用的是什么车身结构和材料?有的生产厂家在地板、天花板上使用和墙面一样的材料,而有的生产厂家则选用不同的材料。各种材料的连接方式技术也根据不同的需要而做特殊定制。

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          大通b房车房车构造:

          我们经常会听到这样的讨论,“用金属铝或GFK材料作为房车外壁面材质到底哪种更好?”(注:GFK是“玻璃纤维增强板材”的德文简称,是一种以玻璃纤维、树脂等材料做为原料。

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          大通房车v80采用特殊紫外光反应生产工艺、表面抛光处理工艺制作而成的双面中空、内有支架的新型高强度节能建筑板材)很多大通改房车生产厂家将这两种材料进行了组合使用:在大通改装房车侧墙外表面覆盖上像铝这样的轻金属,房顶则使用更坚固GFK材料。

    大通底盘房车

           这样有些大通房车厂家就会因为增加了制造成本而提高大通中顶房车的价格。GFK优势在于即使下冰雹,车顶也不会留下被撞击的凹痕,所以如果车顶使用这样的材料,保险就会相对便宜一些。

           GFK保护车顶的方式和将它用在车底防止石块撞击车底的方式类似,具体见 promobil-Tests 。那么为什么还是用金属铝作为外壁面的大通长轴房车居多呢?因为GFK虽然优势颇多(难燃、隔热、质轻等),但它风吹日晒后易老化的缺点也不可忽视。

    大通房车内饰
          大通c房车保温:

          最新大通房车保温材料的保温效果固然很重要,但是最重要的是却是保温材料的硬度。XPS(挤塑式聚苯乙烯)和PU(聚氨酯)复合材料的硬度就比单一的EPS(聚苯乙烯)泡沫要好。

    大通的房车

          上气大通房车有时也会出现漏损问题,比如外壁材料老化后,就会导致雨水的渗入保温材料层。EPS比木质材料的防潮性要好,它吸收水汽很慢,所以即使没有及时发现漏损,保温材料层也不会很快发霉。

          但是要说哪种大通底盘房车保温材料是最好的选择,却很难给出准确的回答。

    房车大通v80
          大通新款房车木质材料结构的好处:

          大通原厂房车木质材料用于地面和内墙墙面,会使整个结构很稳固。木头边缘相互连接起来也非常方便。但是在高档和中档大通房车改装中却逐渐减少用了木质材料的使用量。

    大通b房车

          有很多大通最新房车厂家在生产过程中连接墙体构件时,不使用螺钉而采用焊接的方式来固定。如果底面也用人工材料代替木质材料,整个车体结构就是焊接而成的了。

          如果用这个方法生产的大通旅居房车在行驶时有一个轮胎压到石头产生颠簸,就不会所有的角落都发出“嘎吱嘎吱”的声音。

    大通房车c型
          南京大通房车上的材料和用处:
          铝:轻金属,用在外表面。容易受到摩损,可循环利用。
          EPS:常用的保温材料,质轻且成本低。
          GFK:用于上汽大通v80房车表面防撞击,可染色,破损后修复简单。木质材料:窗户、门常用。内外车底也可使用。
          PU:多用作墙体隔热材料,较坚固。生产成本较高.
          Sandwich(三明治车身):多用于房车大通车底、墙体和天花板。一般由外表面+隔热层+内表面材料混合结构胶通过特殊工艺一次成型。
          Tiefziehteile:由PS(聚苯乙烯)和ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)构成,常用于灯座材料。
          XPS:一般染成蓝色。硬度较高、支撑性好的隔热材料,防水性能出色。
    上汽大通rv80房车
           问答:
           Q:为什么LMC和TEC品牌的大通 房车一般不使用木质材料?
           A:车厂在与客户的不断接触中总结发现,对“无木质材料房车”有需求的用户日益增加。
           Q:使用木质材料会让房车更贵?

           A:是的。但是,通常大通房车厂会通过非常精细的成本核算来降低成本。但有些成本是不能省去的,举例来说,XPS比PS韧性更强,选择XPS看似舍弃了经济性,但对消费者来说,使用XPS材料的上汽大通 房车不仅让车主使用时更安心,也会让上汽大通房车车主在转售房车时获得一个好价钱。

    大通v80改装房车

           Q:用Styrofoam(聚苯乙烯泡沫塑料)保温材料会很重?
           A:重量的问题对于大通b型房车来说非常敏感。厂家已经能够通过使用新的材料来弥补。此外,厂家能做的还有减轻大通v80房车底板和家具的重量。但这并不单是一个简单的材料替代问题,而还要综合用焊接替代螺丝连接,形成一个全新的轻量化且坚固的整体结构。
           Q:新的结构技术一经面世肯定是会受欢迎的,但是先期的买家会不会沦为新技术实验的小白鼠?

           A:各厂家致力于研究新结构技术多年,已经获得了很多的经验。初代的结构技术已经发展了好几代,虽然前几代产品在测试中已经趋于完善,但各厂家仍在继续升级其产品。而且各大通c型房车厂家一般都能提供完善的售后服务,可以免去后顾之忧。

    大通房车v80

          上海大通房车在经济性、通用性和操作性等方面具有显著的优点,目前在我国得到了大量改装厂的青睐,并形成了一定的规模。

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